Methods of Reducing Corona Loss MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Methods of Reducing Corona Loss - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

कोरोना हानि:

कोरोना निर्वहन के कारण प्रणाली में विलुप्त होने वाली शक्ति को कोरोना हानि कहा जाता है। कोरोना हानि का सटीक अनुमान इसकी परिवर्तनीय प्रकृति के कारण मुश्किल होता है। यह पाया गया है कि उचित मौसम की स्थिति के तहत कोरोना हानि खराब मौसम की स्थिति से कम होता है।

उपयुक्त मौसम स्थितियों के तहत कोरोना हानि पीक के सूत्र द्वारा निम्न प्रकार से दी गई है,

$P_C=\frac{244}{\delta }\left(f+25\right){\left(E_n-E_0\right)}^2\sqrt{\frac{r}{D}}\times {10}^{-5}\frac{kW}{km}/phase$

जहाँ Pc – कोरोना शक्ति हानि

f - Hz में आपूर्ति की आवृत्ति

δ - वायु घनत्व गुणक

En - kV में वर्ग मध्य मूल फेज वोल्टेज

Eo- kV में प्रति चरण विघटनकारी क्रांतिक वोल्टेज

r - मीटर में चालक की त्रिज्या

D - मीटर में चालक के बीच अंतराल

व्याख्या:

संचरण लाइन में बंडल चालकों के प्रयोग के कई लाभ हैं:

निम्न कोरोना हानि:

एक बंडल चालक के उप चालकों के बीच एक सर्वोत्कृष्ट अंतराल होता है जो उप चालकों के सतह पर न्यूनतम प्रवणता प्रदान करता है और इसलिए इससे अधिकतम क्रांतिक बाधाकारी वोल्टेज मौजूद होता है और कोरोना हानि कम होती है।

निम्न प्रतिघात:

चालकों के बंडल के कारण चालकों की स्वः GMD बढ़ जाती है, इसलिए चालकों का प्रतिघात कम हो जाता है।

धारणा:

कोरोना हानि (PL)

$P_L=241\times {10}^{-5}\left(\frac{f+25}{\delta }\right)\left(\sqrt{\frac{r}{d}}\right){\left(V_o-V_C\right)}^{2}kW/km$

∴ कोरोना हानि, P_L ∝ (f + 25)

जहाँ 

f = Hz में आपूर्ति आवृत्ति

r = चालक की त्रिज्या

d = दो आसन्न चालकों के बीच की दूरी

Vo = kV में संचालन वोल्टेज

VC = kV में क्रांतिक विदारी वोल्टेज

δ = वायु घनत्व शोधन कारक

गणन:

दिया हुआ-

f1 = 75 Hz, f2 =  50 Hz, PL1 = 2 kW / km / फेज

$\begin{array}{l}\Rightarrow \frac{2}{{\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}}=\frac{\left(75+25\right)}{\left(50+25\right)}\\ \Rightarrow {\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}=\frac{\left(75\right)\left(2\right)}{100}=1.5kW/ph/kM\end{array}$

धारणा:

कोरोना हानि (PL)

$P_L=241\times {10}^{-5}\left(\frac{f+25}{\delta }\right)\left(\sqrt{\frac{r}{d}}\right){\left(V_o-V_C\right)}^{2}kW/km$

∴ कोरोना हानि, P_L ∝ (f + 25)

जहाँ 

f = Hz में आपूर्ति आवृत्ति

r = चालक की त्रिज्या

d = दो आसन्न चालकों के बीच की दूरी

Vo = kV में संचालन वोल्टेज

VC = kV में क्रांतिक विदारी वोल्टेज

δ = वायु घनत्व शोधन कारक

गणन:

दिया हुआ-

f1 = 75 Hz, f2 =  50 Hz, PL1 = 2 kW / km / फेज

$\begin{array}{l}\Rightarrow \frac{2}{{\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}}=\frac{\left(75+25\right)}{\left(50+25\right)}\\ \Rightarrow {\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}=\frac{\left(75\right)\left(2\right)}{100}=1.5kW/ph/kM\end{array}$

कोरोना हानि:

कोरोना निर्वहन के कारण प्रणाली में विलुप्त होने वाली शक्ति को कोरोना हानि कहा जाता है। कोरोना हानि का सटीक अनुमान इसकी परिवर्तनीय प्रकृति के कारण मुश्किल होता है। यह पाया गया है कि उचित मौसम की स्थिति के तहत कोरोना हानि खराब मौसम की स्थिति से कम होता है।

उपयुक्त मौसम स्थितियों के तहत कोरोना हानि पीक के सूत्र द्वारा निम्न प्रकार से दी गई है,

$P_C=\frac{244}{\delta }\left(f+25\right){\left(E_n-E_0\right)}^2\sqrt{\frac{r}{D}}\times {10}^{-5}\frac{kW}{km}/phase$

जहाँ Pc – कोरोना शक्ति हानि

f - Hz में आपूर्ति की आवृत्ति

δ - वायु घनत्व गुणक

En - kV में वर्ग मध्य मूल फेज वोल्टेज

Eo- kV में प्रति चरण विघटनकारी क्रांतिक वोल्टेज

r - मीटर में चालक की त्रिज्या

D - मीटर में चालक के बीच अंतराल

व्याख्या:

संचरण लाइन में बंडल चालकों के प्रयोग के कई लाभ हैं:

निम्न कोरोना हानि:

एक बंडल चालक के उप चालकों के बीच एक सर्वोत्कृष्ट अंतराल होता है जो उप चालकों के सतह पर न्यूनतम प्रवणता प्रदान करता है और इसलिए इससे अधिकतम क्रांतिक बाधाकारी वोल्टेज मौजूद होता है और कोरोना हानि कम होती है।

निम्न प्रतिघात:

चालकों के बंडल के कारण चालकों की स्वः GMD बढ़ जाती है, इसलिए चालकों का प्रतिघात कम हो जाता है।

धारणा:

कोरोना हानि (PL)

$P_L=241\times {10}^{-5}\left(\frac{f+25}{\delta }\right)\left(\sqrt{\frac{r}{d}}\right){\left(V_o-V_C\right)}^{2}kW/km$

∴ कोरोना हानि, P_L ∝ (f + 25)

जहाँ 

f = Hz में आपूर्ति आवृत्ति

r = चालक की त्रिज्या

d = दो आसन्न चालकों के बीच की दूरी

Vo = kV में संचालन वोल्टेज

VC = kV में क्रांतिक विदारी वोल्टेज

δ = वायु घनत्व शोधन कारक

गणन:

दिया हुआ-

f1 = 75 Hz, f2 =  50 Hz, PL1 = 2 kW / km / फेज

$\begin{array}{l}\Rightarrow \frac{2}{{\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}}=\frac{\left(75+25\right)}{\left(50+25\right)}\\ \Rightarrow {\left(P_{loss}\right)}_{{50}_{Hz}}=\frac{\left(75\right)\left(2\right)}{100}=1.5kW/ph/kM\end{array}$

कोरोना हानि:

कोरोना निर्वहन के कारण प्रणाली में विलुप्त होने वाली शक्ति को कोरोना हानि कहा जाता है। कोरोना हानि का सटीक अनुमान इसकी परिवर्तनीय प्रकृति के कारण मुश्किल होता है। यह पाया गया है कि उचित मौसम की स्थिति के तहत कोरोना हानि खराब मौसम की स्थिति से कम होता है।

उपयुक्त मौसम स्थितियों के तहत कोरोना हानि पीक के सूत्र द्वारा निम्न प्रकार से दी गई है,

$P_C=\frac{244}{\delta }\left(f+25\right){\left(E_n-E_0\right)}^2\sqrt{\frac{r}{D}}\times {10}^{-5}\frac{kW}{km}/phase$

जहाँ Pc – कोरोना शक्ति हानि

f - Hz में आपूर्ति की आवृत्ति

δ - वायु घनत्व गुणक

En - kV में वर्ग मध्य मूल फेज वोल्टेज

Eo- kV में प्रति चरण विघटनकारी क्रांतिक वोल्टेज

r - मीटर में चालक की त्रिज्या

D - मीटर में चालक के बीच अंतराल

व्याख्या:

संचरण लाइन में बंडल चालकों के प्रयोग के कई लाभ हैं:

निम्न कोरोना हानि:

एक बंडल चालक के उप चालकों के बीच एक सर्वोत्कृष्ट अंतराल होता है जो उप चालकों के सतह पर न्यूनतम प्रवणता प्रदान करता है और इसलिए इससे अधिकतम क्रांतिक बाधाकारी वोल्टेज मौजूद होता है और कोरोना हानि कम होती है।

निम्न प्रतिघात:

चालकों के बंडल के कारण चालकों की स्वः GMD बढ़ जाती है, इसलिए चालकों का प्रतिघात कम हो जाता है।