പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ചുരങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ പരിഗണിക്കുക:

1. പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള ചുരമാണ് പാലക്കാട് ചുരം. ഇത് തമിഴ്നാടിനെ കേരളവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും മൺസൂൺ കാറ്റിന്റെ സഞ്ചാരം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. താൽ ഘട്ടും ഭോർ ഘട്ടും ചരിത്രപരമായി പ്രാധാന്യമുള്ള വ്യാപാര പാതകളായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ മഹാരാഷ്ട്രയ്ക്കും ഡെക്കാൻ പീഠഭൂമിക്കും ഇടയിലുള്ള പ്രധാന റെയിൽ, റോഡ് ഗതാഗതത്തിന് ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3. കർണാടകയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അംബോലി ഘട്ട്, പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ചുരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, കൊങ്കൺ തീരത്തിനും ഡെക്കാൻ പീഠഭൂമിക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു പ്രധാന കണ്ണിയായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

4. ചെങ്കോട്ട ചുരം (സെങ്കോട്ട ചുരം) കർണാടകയെ കേരളവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, റോഡ്, റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന് ഇത് നിർണായകമാണ്.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രസ്താവനകളിൽ എത്ര എണ്ണം ശരിയാണ് ?

ശരിയായ ഉത്തരം ഓപ്ഷൻ 3 ആണ്

പ്രധാന പോയിന്റുകൾ

• പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള ചുരമാണ് (30-40 കിലോമീറ്റർ വീതി) പാലക്കാട് ഗ്യാപ്പ് (പാലക്കാട് ഗ്യാപ്പ്) . കേരളത്തെയും തമിഴ്‌നാടിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും മൺസൂൺ കാറ്റിന് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതുമാണ് ഇത്.
• കൊങ്കൺ തീരത്തിനും ഡെക്കാൻ പീഠഭൂമിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരിത്രപരമായി പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യാപാര, ഗതാഗത മാർഗങ്ങളാണ് മഹാരാഷ്ട്രയിലെ താൽ ഘട്ടും (കസാര ഘട്ട്) ഭോർ ഘട്ടും .
• പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ചുരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് അഗുംബെ ഘട്ട് (കർണാടക) , വളരെ ഉയർന്ന മഴ കാരണം "ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ചിറാപുഞ്ചി" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
• ചോദ്യത്തിൽ ചെങ്കോട്ട ചുരം (ചെങ്കോട്ടൈ ചുരം) തെറ്റായി പറഞ്ഞിരിക്കുന്നു - ഇത് തമിഴ്‌നാടിനെ (തിരുനെൽവേലി) കേരളവുമായി (കൊല്ലം) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, മഹാരാഷ്ട്രയെയും കർണാടകയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല.

പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റുകൾ

• പാലക്കാട് ചുരം (കേരളം-തമിഴ്നാട്) - പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ചുരം
• മൺസൂൺ കാറ്റിനെ തമിഴ്‌നാട്ടിലേക്ക് കടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു (മിക്കവാറും ഘട്ട് കാരണം മഴ കുറവാണ്).
• പാലക്കാട് (കേരളം), കോയമ്പത്തൂർ (തമിഴ്നാട്) എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന റെയിൽ, റോഡ് പാത.
• താൽ ഘട്ട് & ഭോർ ഘട്ട് (മഹാരാഷ്ട്ര) - സുപ്രധാന വ്യാപാര, ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ
• താൽ ഘട്ട് (കാസറ ഘട്ട്) മുംബൈയെ നാസിക്കിലേക്കും ഉത്തരേന്ത്യയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഭോർ ഘട്ട് മുംബൈയെ പൂനെയുമായും ഡെക്കാൻ പീഠഭൂമിയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• പുരാതന കാലം മുതൽ വ്യാപാരത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചുവന്നിരുന്ന ഇത് ഇപ്പോൾ ഹൈവേകൾക്കും റെയിൽവേകൾക്കും (മുംബൈ-നാസിക് & മുംബൈ-പൂനെ റൂട്ടുകൾ) പ്രധാനമാണ്.
• അഗുംബെ ഘട്ട് (കർണാടക) - ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ളതും കനത്ത മഴ ലഭിക്കുന്നതുമായ പ്രദേശം.
• പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ചുരങ്ങളിൽ ഒന്ന്.
• ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മഴ ലഭിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത് (പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 7,000 മില്ലിമീറ്റർ).
• സമൃദ്ധമായ ഹരിത വനങ്ങൾ, സമ്പന്നമായ ജൈവവൈവിധ്യം, ഒരു പ്രധാന വിനോദസഞ്ചാര ആകർഷണം.
• ചെങ്കോട്ട പാസ് (തമിഴ്നാട്-കേരളം) – ചോദ്യത്തിൽ തെറ്റായി പറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
• തമിഴ്‌നാടിനെ (തിരുനെൽവേലി) കേരളവുമായി (കൊല്ലം) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• തമിഴ്‌നാടിനും കേരളത്തിനും ഇടയിലുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട റെയിൽ, റോഡ് പാത.
• മഹാരാഷ്ട്രയുമായോ കർണാടകയുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല.

അധിക വിവരം

• പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ മറ്റ് പ്രധാന ചുരങ്ങൾ:
• അംബ ഘട്ട് (മഹാരാഷ്ട്ര) - കോലാപ്പൂരിനെ രത്നഗിരിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ചോർള ഘട്ട് (ഗോവ-കർണാടക അതിർത്തി) - ഗോവയെ ബെൽഗാമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഷിരാഡി ഘട്ട് (കർണാടക) - മംഗലാപുരത്ത് നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്കുള്ള പ്രധാന റൂട്ട്.
• പശ്ചിമഘട്ട ചുരങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം:
• ഗതാഗതം, വ്യാപാരം, ടൂറിസം എന്നിവയ്ക്ക് നിർണായകമാണ്.
• ഇന്ത്യയിലെ ഉപദ്വീപിലെ മൺസൂൺ മഴ വിതരണത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.